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レギュレター
 
キャブレター用レギュレター    FUEL REGULATER
・Hiタイプ ・LOWタイプ 有り
●インジェクション用燃料ポンプのままでキャブレーターを装着される場合に使用します。
 
高圧用、低圧用がありますが、キャブレターへの燃圧が高い低いではなく、
  ポンプからレギュレターまでの圧力(締切燃圧)が高いか低いかですので、
  お間違えの無いようにお願い致します。
 
燃料リターンパイプの有無、大きさ等、車輌側の条件により使い分けてください。
 
2つとも外観は同一形状ですが、内部構造が違いますのでご注意下さい。本体裏側に
  判別刻印があります。
 
*取り付け前に下記の事を確認してください。燃圧が下がらない恐れがあります。
    ・車輛側のフューエルライン(パイプ)にヘコミ・潰れ・無理な曲がり等ありませんか?
    ・フューエルポンプは、正常に作動しますか?
    ・フューエルフィルターに詰まりは無いですか?
*取り付け後は、必ず圧力計 を使用して燃圧を確認してください。
 
高圧用(H i プレッシャータイプ)フュ−エルレギュレター 
◎高圧用(Hi)0.3MPa(3kg/cm²)の燃圧を0.025〜0.03MPa(0.25〜0.3kg/cm²)にさげます。
◎燃料ラインが来る方と、戻る方(リターン)が、同径のこと。
 
低圧用(Low プレッシャータイプ)フュ−エルレギュレター
◎低圧用(Low)0.1MPa(1kg/cm²)の燃圧を0.025〜0.03MPa(0.25〜0.3kg/cm²)にさげます。
◎燃料ラインの戻る方(リターン)が、細い場合に使用します。
 
*トヨタ車においてはリターンパイプが細いため、高圧用では燃圧が下がりませんので低圧用をご使用ください。
  ただし約160psを超える場合はリターンパイプを改造し、高圧用を使用してください。
  

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説明付き / 写真のみ

1件〜2件 (全2件)

1件〜2件 (全2件)

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