
キャブレター用レギュレター　　　　ＦＵＥＬ　ＲＥＧＵＬＡＴＥＲ
・Ｈｉタイプ　・ＬＯＷタイプ　有り
●インジェクション用燃料ポンプのままでキャブレーターを装着される場合に使用します。

●高圧用、低圧用がありますが、キャブレターへの燃圧が高い低いではなく、　　ポンプからレギュレターまでの圧力（締切燃圧）が高いか低いかですので、　　お間違えの無いようにお願い致します。

●燃料リターンパイプの有無、大きさ等、車輌側の条件により使い分けてください。

●２つとも外観は同一形状ですが、内部構造が違いますのでご注意下さい。本体裏側に　　判別刻印があります。

＊取り付け前に下記の事を確認してください。燃圧が下がらない恐れがあります。
・車輛側のフューエルライン（パイプ）にヘコミ・潰れ・無理な曲がり等ありませんか？
・フューエルポンプは、正常に作動しますか？
・フューエルフィルターに詰まりは無いですか？
＊取り付け後は、必ず圧力計を使用して燃圧を確認してください。

高圧用（Ｈｉプレッシャータイプ）フュ－エルレギュレター
◎高圧用（Ｈｉ）０．３ＭＰａ（3ｋｇ/ｃｍ²）の燃圧を０．０２５～０．０３ＭＰａ（0.25～0.3ｋｇ/ｃｍ²）にさげます。
◎燃料ラインが来る方と、戻る方（リターン）が、同径のこと。

低圧用（Ｌｏｗプレッシャータイプ）フュ－エルレギュレター
◎低圧用（Ｌｏｗ）０．１ＭＰａ（1ｋｇ／ｃｍ²）の燃圧を０．０２５～０．０３ＭＰａ（0.25～0.3ｋｇ／ｃｍ²）にさげます。
◎燃料ラインの戻る方（リターン）が、細い場合に使用します。

＊トヨタ車においてはリターンパイプが細いため、高圧用では燃圧が下がりませんので低圧用をご使用ください。　　ただし約160psを超える場合はリターンパイプを改造し、高圧用を使用してください。

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