ＳＯＬＥＸ ４型 Ｎ４４ＰＨＨ ＮＩＳＳＡＮ ＲＡＣＥ ＯＰＴＩＯＮ （ＮＩＳＭＯ）
◆「フューエルパイプ」の刺さる位置が左右違うのが存在します。
よって、「フロートカバーガスケット」のニードルの逃げ穴の位置違いでガスケット品番が２種類存在します。
◆「フューエルパイプの廻り防止の金具」等専用部品も存在しますが、基本パーツは４型と同じです。
以下の部品がＳＴＤ４型と違います。これ以外のパーツリストは通常の（ＳＴＤ）の４型のを参照して下さい。
◆記載数量はキャブレター１基分の使用数です。
◆予告無く価格変更・仕様変更・欠品・生産中止の場合がありますので予めご了承下さい。
| 索引 | 品 番 | 品 名 | ４型 | |
| N44PHH | ||||
| 9 | N101,339 | ﾌｭｰｴﾙﾊﾟｲﾌﾟ ｽﾄﾚｰﾄ | ○ |  |
| 9 | N107,131 | ﾌｭｰｴﾙﾊﾟｲﾌﾟ T | ○ |  |
| 9 | N107,132 | ﾌｭｰｴﾙﾊﾟｲﾌﾟ L | ○ |  |
| 18 | N115,013 | ﾌﾛｰﾄｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄ | 現物確認 |  |
| 18-2 | N115,209 | ﾌﾛｰﾄｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄ | 現物確認 |  |
| 75 | CW2=0525 | ｽｸﾘｭｰｳｨｽﾞﾜｯｼｬｰ | ４本 |  > |
| 88 | CW2=0518 | ｽｸﾘｭｰｳｨｽﾞﾜｯｼｬｰ | １本 |  |
| ◆通称「ニスモキャブ」。 正確にはNISMOの前身「日産自動車大森スポーツ相談室（日産スポーツコーナー）」の スポーツオプションパーツのキャブ。 時代に合わせ２型・３型と進化しオプションに採用されていたが、代表的なのは ４型をベースに「フューエルパイプ」の「バンジョーボルト」の取り付け位置を縦から横タイプ（水平に低く）にしたタイプ。 バンジョー部とパイプの出入り口の方向性がＳＴＤ－４型用とは異なりますので「フューエルパイプ」の品番が違います。 これにより市販４型と「フロートチャンバーカバー」の形状が少々異なる。 フロートの位置が違うのが存在するのはサーキット場での違い（右回りか左回りの違いとか上り下りが多いとか）で ノーズダイブ時を考慮しての事か？ |
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| 左：ＳＴＤ４型 | 右：４型ＮＩＳＭＯ |
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| ◆「フューエルパイプ（９番）」の取り付け位置が「左右違う」のが存在します。 よって、「ニードルバルブ」の 位置と「フロート」の向きも異なり、ニードルの逃げ穴位置の違いで「フロートカバーガスケット（18、18-2）」の品番が ２種類存在します。 判り難いですが、ファンネル側をお腹に向けて目視して「右」か「左」かを判断し、 「フューエルパイプが左に付くタイプ」のを①番のガスケット、「右に付くタイプ」を②番のガスケットとなります。 |
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| 「フロートチャンバーカバーガスケット」ニードルの逃げの位置が違います。 | |
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| 上の図、左がＳＴＤの４型と同じガスケット「18番」で、右はニードルの逃げが逆になったガスケット「18-2番」です。 | |
| ◆「フロートチャンバーカバー」を留めている「スクリュー ウィズ ワッシャー（75番）」の、 ファンネル側手前の１箇所（99番）がＳＴＤ－４型より少し短いです。 |
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| 左：ＳＴＤ４型 | 右：４型ＮＩＳＭＯ |
2018-08-17 21:16
