SOLEX 4型 N44PHH NISSAN RACE OPTION (NISMO)

2018/08/17


◆「フューエルパイプ」の刺さる位置が左右違うのが存在します。
 よって、「フロートカバーガスケット」のニードルの逃げ穴の位置違いでガスケット品番が2種類存在します。
◆「フューエルパイプの廻り防止の金具」等専用部品も存在しますが、基本パーツは4型と同じです。
 以下の部品がSTD4型と違います。これ以外のパーツリストは通常の(STD)の4型のを参照して下さい。

◆記載数量はキャブレター1基分の使用数です。
◆予告無く価格変更・仕様変更・欠品・生産中止の場合がありますので予めご了承下さい。

索引 品 番 品 名 4型
N44PHH
9 N101,339 フューエルパイプ ストレート   
9 N107,131 フューエルパイプ T
9 N107,132 フューエルパイプ L
18 N115,013 フロートカバーガスケット 現物確認
18-2 N115,209 フロートカバーガスケット 現物確認
75 CW2=0525  スクリューウィズワッシャー 4本 >
88 CW2=0518 スクリューウィズワッシャー 1本


通称「ニスモキャブ」。 正確にはNISMOの前身「日産自動車大森スポーツ相談室(日産スポーツコーナー)」の
 スポーツオプションパーツのキャブ。 時代に合わせ2型・3型と進化しオプションに採用されていたが、代表的なのは
 4型をベースに「フューエルパイプ」の「バンジョーボルト」の取り付け位置を縦から横タイプ(水平に低く)にしたタイプ。
 バンジョー部とパイプの出入り口の方向性がSTD-4型用とは異なりますので「フューエルパイプ」の品番が違います。
 これにより市販4型と「フロートチャンバーカバー」の形状が少々異なる。
 フロートの位置が違うのが存在するのはサーキット場での違い(右回りか左回りの違いとか上り下りが多いとか)で
 ノーズダイブ時を考慮しての事か?
左:STD4型 右:4型NISMO
◆「フューエルパイプ(9番)」の取り付け位置が「左右違う」のが存在します。 よって、「ニードルバルブ」の
 位置と「フロート」の向きも異なり、ニードルの逃げ穴位置の違いで「フロートカバーガスケット(18、18-2)」の品番が
 2種類存在します。 判り難いですが、ファンネル側をお腹に向けて目視して「右」か「左」かを判断し、
 「フューエルパイプが左に付くタイプ」のを①番のガスケット、「右に付くタイプ」を②番のガスケットとなります。
「フロートチャンバーカバーガスケット」ニードルの逃げの位置が違います。
上の図、左がSTDの4型と同じガスケット「18番」で、右はニードルの逃げが逆になったガスケット「18-2番」です。
◆「フロートチャンバーカバー」を留めている「スクリュー ウィズ ワッシャー(75番)」の、
 ファンネル側手前の1箇所(99番)がSTD-4型より少し短いです。
左:STD4型 右:4型NISMO